Автомобиль среднего класса, производства южнокорейской корпорации Kia Motors. Первое поколение автомобиля было представлено в 2004 году, второе — в 2008 году, третье — в 2012 году. Отлично едет на газе без потери мощности. Электроника 4save и форсунки AEB обеспечивают самый низкий расход газа и лучшую динамику, не отличимую от бензиновой. При этом масло чище, а двигатель служит дольше, так как детонации нет. Двигатель работает мягко и ровно.
Считается, что устанавливать ГБО на непосредственный впрыск нельзя или же это обходится слишком дорого. На самом деле, несмотря на более высокую стоимость установки, ГБО на двигатели GDI ставить можно и сроки окупаемости менее 18000 киллометров пробега. К тому же, в таких двигателях, как правило, существенно выше степень сжатия и им нужно хорошее, высокооктановое топливо. Газ тут подходит как нельзя лучше, так как октановое число его 105. Даже если Вы заправитесь бензином не очень высокого качества, газ это с лихвой компенсирует и детонации не случится. Непосредственный впрыск не преграда для перехода на газ. В данном случае использовано оборудование Romano.
