Работа ГБО на высоких оборотах никак не отличается от работы на низких. В старых системах, для охлаждения выпускных клапанов применялся переход на бензин на высоких оборотах, для снижения температуры выпускных газов и снижения тепловой нагрузки на головку двигателя. Сегодня системы имеют возможность очень точно настраивать смесь и в таких режимах, что существенно снижается тепловую нагрузку. А полный переход на цифровое управление форсунок с релейного, позволило не переводить полностью на бензин, а лишь делать добавку бензина 15-20%, чего достаточно для безопасной работы системы в целом.

Да, но к сожалению не на каждый. Непосредственный впрыск обладает рядом особенностей. Например, форсунки могут управляться напряжением выше 120 вольт и обычное оборудование при этом просто сгорает. Из-за того, что форсунки находятся непосредственно в цилиндре, при работе ТОЛЬКО на газе они подвержены перегреву и закоксовке. Чтобы этого избежать, системы ГБО с определенной периодичностью выпрыскивают бензин, охлаждая и очищая при этом форсунки. Для того, чтобы узнать возможно ли перевести Ваш автомобиль с непосредственным впрыском на газ Вам нужно связаться с нами и сообщить точную модель двигателя.

При правильном подборе оборудования, квалифицированной установке и настройке оборудования, ощутить разницу в мощности не получится. Если разница ощущается существенно, значит система работает или установлена неверно и стоит обратится в сервис для устранения причин.

Нет. Эксплуатация автомобиля на газовом топливе не требует что-то менять чаще. Эксплуатация автомобиля на газе наоборот продлевает срок службы масла и свечей, так как чище сгорает. Единственная рекомендация, это уменьшение зазора свечей на 0,1 мм от рекомендованного заводом производителем автомобиля. Это существенно облегчит работу системы зажигания на другом топливе, так как газовоздушную смесь пробить несколько сложнее, чем бензовоздушную.

В большинстве случаев, установка ГБО на автомобиль занимает 4-6 часов. Но в некоторых случаях, установка может затянутся на 1,5- 2 дня. В основном, это автомобили с 6-8 цилиндрами, требующие частичного разбора подкапотного пространства, снятия впускного коллектора, либо автомобили со сложным монтажом газового баллона.

Да, можно. Турбированный, как и атмосферный двигатель прекрасно работает на газе. Однако, наличие турбины несколько отличается в настройке оборудования. Так же оборудование должно быть правильно подобрано, так как турбированный двигатель работает в более широком диапазоне и требует соответствующих форсунок, давления, и производительности редуктора.